Mobilnost, kao jedna od najvažnijih ljudskih potreba, sve više postaje dominantan pokazatelj razvijenosti nekog društva. Zbog ekonomskih i ekoloških razloga, usluga javnog prijevoza postaje sve značajniji čimbenik u procesu mobilnosti. Stanovnicima velikih gradova javni je prijevoz dostupniji nego onima na rubnim dijelovima grada ili u ruralnim područjima. Razlog leži u činjenici, ističe predsjednik HUP-ove koordinacije javnolinijskog prijevoza Hrvoje Meštrović, što je javni prijevoz u gradovima lakše organizirati. To nažalost dovodi do toga da stanovnici ruralnih područja postaju građani drugog reda.
Kvalitetan javni prijevoz preduvjet je opstanka ruralnih sredina
– Javni prijevoz u vremenu u kojem živimo je dodana vrijednost i istina je da bez kvalitetnog javnog prijevoza nema opstanka ruralnih sredina. Ti ljudi uistinu postaju građani drugog reda – ističe Meštrović.
Zagrebačka županija prva je županija u Hrvatskoj koja je prepoznala ovaj problem i pronašla rješenje. Ugovorima s autoprijevoznicima osigurana je kvalitetna usluga javnog prijevoza unutar županije, posebice u ruralnim područjima.
– Kvalitetnija i dostupnija usluga javnog prijevoza, posebice u ruralnim područjima, razlog je zbog kojeg smo prvi u Hrvatskoj potpisali gotovo 90 milijuna kuna vrijedne dvogodišnje ugovore s našim prijevoznicima – istaknuo je zamjenik župana Zagrebačke županije Damir Tomljenović.
Tomljenović ističe kako u posljednja tri mjeseca broj putnika kontinuirano raste te da će se vozni red i dalje nastaviti usklađivati sa stvarnim potrebama stanovništva. To brojkama potvrđuje i Franjo Grgurić, iz tvrtke Autoturist Samobor, koja na našem području obavlja ove usluge.
Broj putnika raste
– Broj putnika je od početka godine, odnosno početka provedbe projekta, porastao za 23 posto i svi pokazatelji govore da bi se taj pozitivan trend trebao i nastaviti. Održavamo četiri linije kojima Veliku Goricu povezujemo s Pokupskim, Hotnjom, Sušom te Lijevim Štefankima i Cerovskim Vrhom. Pojačali smo broj polazaka, uključujući i vikende – pojasnio je Grgurić.
Svi se slažu da je ovakav model javnog prijevoza ključan za opstanak ruralnih sredina. Iz prve smo ruke dobili potvrdu od načelnika Općine Kravarsko Vlade Kolarca.
– Reakcija mojih sumještana je i više nego pozitivna. Bolje smo povezani s Velikom Goricom, prijevoz je kvalitetan i imamo više linija. To je preduvjet da mladi ostanu u svojim domovima u kojima su odrasli. Iznimno sam zadovoljan jer vidim pozitivne promjene koje je ovakav model javnog prijevoza donio sa sobom – istaknuo je Kolarec.
Za provođenje ovog modela javne usluge na nacionalnoj razini država je osigurala financijska sredstva u ukupnom iznosu od 428 milijuna kuna. Zagrebačka županija povukla je gotovo 90 milijuna kuna. Kako ističe Hrvoje Meštrović, ovo je izvrstan model javnog prijevoza koji je prisutan u brojnim državama Europske unije.
Manje općine ne mogu same financirati kvalitetan javni prijevoz
– Manje općine, pogotovo one u ruralnim sredinama, same nisu mogle financirati kvalitetan javni prijevoz za svoje stanovništvo. Stoga je ovaj model u kojem zajednički sudjeluju država, županije i gradovi najbolji primjer kako se pametnim rješenjima može značajno podići kvaliteta života ljudi iz okolice velikih gradova. Cijena prijevoza za krajnjeg korisnika je nešto niža nego prije, a imamo i učinkovite mehanizme kojima ćemo kompenzirati poskupljenje naftnih derivata tako da to ni u kojem slučaju neće utjecati na cijenu putne karte – zaključio je Meštrović.
Od gotovo 90 milijuna kuna vrijednih ugovora, država je osigurala 65,6 milijuna, dok će ostatak financirati Zagrebačka županija vlastitim sredstvima. Sklapanjem ovih ugovora Zagrebačka županija čini snažan iskorak prema stvaranju kvalitetnijeg i održivog javnog prijevoza putnika, vodeći računa o svim stanovnicima županije, a posebice onima u ruralnim područjima.
*** Tekst je dio projekta Naša županija ***
.