Danas počinje nova školska godina, učenici se vraćaju u školske klupe. Među njima je i 791 prvašić s područja Velike Gorice, za koje će početak škole biti i početak samostalnog svakodnevnog sudjelovanja u prometu.

S početkom nastave na prometnicama se povećava broj djece koja do škole i natrag putuju pješice, automobilom, autobusom, a stariji učenici i biciklom ili drugim prijevoznim sredstvima.

Zbog toga policija poziva sve vozače na dodatni oprez, posebice u blizini škola, te najavljuje provođenje akcije „Poštujte naše znakove“, kojoj je cilj zaštita djece u prometu i sprječavanje ugrožavanja njihovih života.

U osam mjeseci u nesrećama sudjelovalo 353 djece

Koliko je oprez potreban, pokazuju i podaci Policijske uprave zagrebačke. U prvih osam mjeseci ove godine djeca su sudjelovala u 353 prometne nesreće. U tim je nesrećama ozlijeđeno ukupno 130 djece. Od toga je 31 dijete sudjelovalo u prometu u svojstvu vozača, 73 kao putnici, a 26 kao pješaci.

Teško je ozlijeđeno 18 djece, dok je 112 zadobilo lakše ozljede.

Iz Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo stoga podsjećaju kako je početak školske godine pravo vrijeme da se djecu, ali i sve ostale sudionike u prometu, ponovno podsjeti na osnovna prometna pravila i mjere opreza.

Prvašiće treba posebno pripremiti za put do škole

Roditelji čija djeca kreću u prvi razred trebali bi posebnu pozornost posvetiti putu od kuće do škole i natrag. Preporuka je odabrati najsigurniji put, čak i ako nije najkraći, te ga nekoliko puta zajedno s djetetom proći i uvježbati sigurno kretanje.

Djetetu treba objasniti svrhu pješačkog prijelaza, semafora i prometnog policajca, ali i pokazati vlastitim primjerom kako se ponašati u prometu.

To znači da roditelji ne bi trebali prelaziti cestu na crveno svjetlo niti izvan obilježenog pješačkog prijelaza.

Djeca u automobilu moraju biti pravilno vezana

Posebna pravila vrijede i za prijevoz djece automobilom. Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, djeca niža od 150 centimetara trebaju biti smještena u odgovarajuću sigurnosnu sjedalicu ili na postolje pričvršćeno posebnim kopčama ili sigurnosnim pojasom.

Iznimka su djeca visoka od 135 do 150 centimetara koja se mogu prevoziti na stražnjem sjedalu pravilno vezana sigurnosnim pojasom za odrasle osobe.

Važno je i pravilo koje se odnosi na sigurnosne sjedalice okrenute suprotno od smjera vožnje. Takva se sjedalica ne smije postaviti na putničko sjedalo koje je zaštićeno prednjim zračnim jastukom ako zračni jastuk nije deaktiviran.

Kaciga je obavezna za mlađe od 16 godina

Starija djeca u školu često putuju biciklom, no i pritom je potrebno pridržavati se prometnih pravila. Djeca mlađa od devet godina ne smiju samostalno voziti bicikl na cesti, već to mogu činiti samo uz pratnju osobe starije od 18 godina.

Za djecu mlađu od 16 godina obavezno je nošenje zaštitne kacige. Bicikl treba biti odgovarajuće veličine i pravilno prilagođen djetetu, dok kaciga mora dobro prianjati uz glavu i biti pravilno namještena.

U uvjetima smanjene vidljivosti preporučuje se korištenje reflektirajuće odjeće ili oznaka kako bi dijete bilo što uočljivije ostalim sudionicima u prometu.

Dijete do navršenih osam godina može na biciklu prevoziti osoba starija od 18 godina, ali samo ako bicikl ima posebno, čvrsto pričvršćeno sjedalo prilagođeno djetetu i ako dijete nosi zaštitnu kacigu.

Obični i električni romobili nisu isto

Roditelji trebaju obratiti pozornost i na djecu koja do škole putuju romobilom. Prije vožnje potrebno je provjeriti je li romobil odgovarajuće veličine i tehnički ispravan. Preporučuje se korištenje zaštitne kacige, kao i štitnika za koljena, laktove i zapešća.

Djeca tijekom vožnje ne bi smjela prevoziti druge osobe, a treba izbjegavati skliske i neravne površine, strmine i područja u neposrednoj blizini prometa. U uvjetima smanjene vidljivosti preporučuje se reflektirajuća odjeća ili oznake.

Kod električnih romobila pravila su još stroža. Djeci mlađoj od 14 godina vožnja električnim romobilom je zabranjena.

Električni romobil smije imati trajnu snagu elektromotora najviše 0,6 kW, dok mu najveća dopuštena brzina ne smije prelaziti 25 kilometara na sat.

Tijekom vožnje obavezno je nositi zaštitnu kacigu, a treba se kretati biciklističkom stazom ili trakom. Ako ih nema, koristi se površina namijenjena pješacima, uz oprez i smanjenu brzinu.

Vozač treba imati obje ruke na upravljaču, ne smije se pridržavati za druga vozila niti koristiti slušalice. Noću prednja i stražnja svjetla moraju biti uključena, a u uvjetima smanjene vidljivosti treba koristiti reflektirajuću opremu.

Vozači, oprez – djeca se vraćaju na ulice

Početak školske godine donosi i povećan broj djece na prometnicama. Najmlađi sudionici prometa često ne mogu pravilno procijeniti brzinu i udaljenost vozila, a njihovo ponašanje može biti nepredvidivo.

Zato policija poziva vozače da smanje brzinu u blizini škola, povećaju oprez i budu spremni na iznenadne reakcije djece.

Prvih nekoliko tjedana škole posebno je važno pokazati dodatnu pažnju jer se djeca ponovno privikavaju na svakodnevno kretanje prometnicama, dok prvašići tek uče kako sigurno sudjelovati u prometu.

Sigurnost djece zajednička je odgovornost roditelja, vozača i svih ostalih sudionika u prometu.

Objava Vozači, usporite: U školu kreće 791 gorički prvašić, policija pojačava nadzor pojavila se prvi puta na Gorica Info.

U prvih sedam mjeseci ove godine zabilježene su 384 prometne nesreće u kojima su sudjelovala osobna prijevozna sredstva, među kojima i električni romobili. Nažalost, raste i broj smrtnih slučajeva zbog čega se traži pooštravanje propisa, ali i poziva roditelje na odgovornost.

Sve češće čitamo vijesti o stradanju maloljetnika koji su pali s romobila. Nitko od njih nije imao kacigu, javlja HRT.

– Prosječna dob pacijenata koji su hospitalizirani od polovice prošle godine do polovice ove godine je 13,6 godina. Najčešće se radi o prijelomima kod dugih kostiju ekstremiteta, ako govorimo o pacijentima koji su primljeni na bolničko liječenje, a najteže ozljede su krajnje cerebralne, koje zahvaćaju glavu, naveo je Rok Kralj, specijalist dječje kirurgije u Klinici za dječje bolesti Zagreb.

Unatoč porastu broja nesreća, potražnja za romobilima raste.

– Nikad nismo imali takav slučaj da maloljetnik sam dođe kupiti romobil. Uglavnom dolaze s roditeljima ili roditelji sami. Ispod 50 posto se kupuju kacige. Na svaki peti romobil dvije kacige prodamo, istaknuo je Marko Zrakić, voditelj trgovine za elektroničku opremu.

Neke europske zemlje, poput Italije, uvele su strože propise. Propisi, bili blaži ili stroži, čini se nisu uvijek dovoljni.

– Nemojte kupovati svojoj djeci električne romobile i električna sredstva. Oni razvijaju veće brzine, dostupni su svakakvi modeli. Nažalost, kada se dogodi prometna nesreća, onda je kasno i onda svi žaluju. Djeca nažalost nisu svjesna posljedica koje nastupaju uslijed brze vožnje, objasnio je Dalibor Majsec, pomoćnik načelnika 2. postaje prometne policije Zagreb.

Podsjetimo, dobna granica za vozače je 14 godina, zabranjen je prijevoz drugih osoba, kao i korištenje slušalica u oba uha. Obvezno je nošenje kacige te reflektirajuće odjeće noću i pri smanjenoj vidljivosti.

Kretanje biciklističkim stazama ili nogostupom dopušteno je brzinom do 25 kilometara na sat, a propisane kazne za prekršitelje iznose od 30 do 1.050 eura.

Objava Električni romobili sve opasniji za djecu: Raste broj nesreća i teških ozljeda pojavila se prvi puta na Gorica Info.

Prometna policija i predstavnici goričkog Crvenog križa zajedno su organizirali preventivnu akciju kako bi vozačima ukazali na važnosti ispravne kutije prve pomoći.

Kroz preventivnu akciju „5 do 12“ vozače se želi educirati o važnosti ispravnog kompleta prve pomoći u vozilima, zbog zaštite i očuvanja zdravlja vozača i ostalih sudionika u prometu.

– U suradnji s prometnom policijom vozače smo educirali o važnosti važeće kutije prve pomoći te podsjetili kako sva vozila u Hrvatskoj moraju imati kutiju prve pomoći HRN 1112, dok motocikli moraju imati kutiju prve pomoći HRN 1113.

Komplet prve pomoći nije samo dio obvezne opreme, kada je ispravan i pri ruci, može biti prvi korak u spašavanju života, kaže Renata Deak, ravnateljica Crvenog križa Velike Gorice.

– Ovom akcijom želimo ukazati vozačima koliko je važno da u vozilu postoji kutija prve pomoći. Zašto je to važno? Važno je i radi njih samih, radi i suputnika, ali i ostalih sudionika u prometu, jer nikad ne znate kada ta kutija prve pomoći može pomoći. I ono što je najvažnije, ti prvi trenuci, prve minute mogu nekad biti jako važne, mogu raditi razliku između težih i lakših ozljeda, odnosno između života i smrti – naglasio je voditelj Službe prometne policije Ravnateljstva policije Josip Mataija.

I motocikli moraju imati kutiju prve pomoći

Osobni automobili, teretni automobili i autobusi moraju imati jednu kutiju prve pomoći. Autobusi koji imaju više od 25 sjedala, moraju imati dvije kutije prve pomoći. Iz iskustva mogu reći da veliki broj motociklista ne znaju da trebaju imati spremnik prve pomoći koja je prilagođena za njih, pojasnio je voditelj Mataija.

– Mnogi ne znaju da sterilne komponentne unutar kutije prve pomoći imaju svoj rok trajanja, to je pet godina. Prosječna starost vozila je u Hrvatskoj između 14 i 15 godina. U određenom broju slučajeva su i kutije toliko stare, što znači da sterilne komponente nisu sterilne i to je upravo cilj ove akcije, da ljudima pošaljemo poruku da je kutija zaista važan element zdravlja i sigurnosti u prometu – kazao je izvršni predsjednik Hrvatskog Crvenog križa Robert Markt.

Kada se kutija prve pomoći jednom otvori, bez obzira na to što ste ju koristili, možete nadomjestiti proizvode koje ste iskoristili i u naznačenom roku se smatra da su ti proizvodi važeći i da ćete s njima moći kvalitetno pružiti prvu pomoć.

Vozači koji su imali ispravan komplet prve pomoći od Crvenog križa su na poklon dobili Priručnik za vozače i sve sudionike u prometu “Pružanje prve pomoći”, dok su vozačima koji nisu imali komplet prve pomoći u vozilu ili je neispravan, predstavnici Crvenog križa darivali ispravan komplet.

Zakonom o sigurnosti prometa na cestama propisano je da će se novčanom kaznom u iznosu od 30 eura kazniti za prekršaj vozač koji u prometu na cesti upravlja motornim vozilom koje nema kutiju prve pomoći sukladno pravilniku kojim se propisuju tehnički uvjeti vozila u prometu na cestama.

Objava Policija i Crveni križ upozoravali vozače na važnost ispravne kutije prve pomoći pojavila se prvi puta na Gorica Info.

Natjecanje u spašavanju iz prometnih nesreća Rescue Croatia Challenge još je jednom okupilo najbolje vatrogasne ekipe iz Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Češke te Velike Britanije, potvrdivši važnost vrhunske obuke i međunarodne suradnje u području tehničkih intervencija i spašavanja unesrećenih osoba. 

U snažnoj međunarodnoj konkurenciji na natjecanju u Splitu, prvo mjesto i titulu ukupnog pobjednika ove godine osvojio je vatrogasni tim DVD-a Jastrebarsko, koji je svojim znanjem, brzinom i koordinacijom oduševio suce i publiku.

Izvrstan uspjeh ostvarila je i Javna vatrogasna postrojba Velika Gorica, koja je zauzela odlično treće mjesto među najboljim ekipama natjecanja, doznajemo u Vatrogasnoj zajednici Zagrebačke županije.

Riječ je o prestižnom natjecanju spašavanja u prometu, poznatom i kao Extraction Challenge, koje simulira stvarne prometne nesreće i zahtjevne situacije s kojima se vatrogasci svakodnevno susreću na terenu.

Cilj natjecanja je što brže, sigurnije i učinkovitije izvući unesrećene osobe iz oštećenog vozila uz maksimalnu brigu o njihovom zdravstvenom stanju.

Natjecateljski timovi imaju svega 25 minuta za provedbu kompletne intervencije spašavanja dviju unesrećenih osoba iz vozila nakon simulirane prometne nesreće. Tijekom intervencije procjenjuje se više elemenata, uključujući sigurnost mjesta nesreće, komunikaciju među članovima tima, tehniku rezanja i otvaranja vozila, medicinski pristup unesrećenima te ukupnu organizaciju i učinkovitost spašavanja.

Posebnu težinu i međunarodni značaj natjecanju daje činjenica da izvedbu timova prati i ocjenjuje šest međunarodnih sudaca, članova organizacije World Rescue Organization (WRO), čija je članica i Hrvatska vatrogasna zajednica. Suci ocjenjuju svaki detalj intervencije prema strogim međunarodnim standardima koji se koriste i na svjetskim natjecanjima spašavanja.

Svaki natjecateljski tim sastoji se od šest vatrogasaca te jednog člana hitne medicinske službe, čime se dodatno naglašava važnost koordinacije između žurnih službi u stvarnim intervencijama. Upravo zajednički rad vatrogasaca i medicinskih timova često je ključan za spašavanje života u prometnim nesrećama.

Rescue Croatia Challenge posljednjih godina prerastao je u jedno od najvažnijih regionalnih natjecanja ovakvog tipa, pružajući sudionicima priliku za razmjenu iskustava, usavršavanje tehnika spašavanja i podizanje razine operativne spremnosti svih službi uključenih u hitne intervencije.

Podsjetimo i prije dvije godine pobjednik međunarodnog natjecanja spašavanja unesrećenih u prometu bio je DVD Jastrebarsko.

Programski sadržaj nastao u suradnji sa Zagrebačkom županijom

Objava Rescue Croatia Challenge: Zlato za DVD Jastrebarsko, bronca za JVP Velika Gorica pojavila se prvi puta na Gorica Info.

Velikogorička Avenija pape Ivana Pavla II. opasna je gradska prometnica. Možda čak i najopasnija, budući se (pre)često nađe u vijestima iz crne kronike. Posljednji puta bilo je to prije petnaestak dana kada je na križanju Avenije pape Ivana Pavla II. i Fizirove ulice zbog neprilagođene brzine poginuo motociklist.

Opasna Avenija

Na istom križanju se u veljači prošle godine dogodila također tragična prometna nesreća. Tada je vozač bježeći od policije na istom križanju izgubio nadzor nad autom, a poginuo je dječak koji je bio u automobilu.

Slično je i na drugom kraju Avenije pape Ivana Pavla II. – onom prema ZTC-u. Koliko je opasno to križanje Avenije i Ulice 153. brigade HV-a svakodnevno podsjećaju lampaši i cvijeće za poginule u prometu na tom mjestu.

Avenija Ivana Pavla II. opasna je jer se radi o modernoj i širokoj četverotračnoj cesti na kojoj je moguće brzo voziti. Na nešto više od dva kilometra, koliko je Avenija dugačka, nalaze se i tri velika križanja plus ona dva krajnja i još opasnija. 

Policijska uprava zagrebačka dostavila je Gorici.info podatke o prometnim nesrećama za period od siječnja 2015. do kraja travnja ove godine.

Prevelika brzina i nepoštivanje semafora

U tom je razdoblju na kolniku Avenije pape Ivana Pavla II. zabilježeno 160 prometnih nesreća. Njih 110 završilo je s materijalnom štetom, u 47 je bilo i ozlijeđenih osoba, dok su tri nesreće bile one najtragičnije s poginulima. 

Analizirali su u PU zagrebačkoj za čitatelje Gorice.info i uzroke tih prometnih nesreća. Evo i te analize:

– neprilagođena brzina kretanja vozila – 41 prometna nesreća,
– nepoštivanje prometnog svjetla – 21 prometna nesreća,
– nepoštivanje prednosti prolaska – 16 prometnih nesreća,
– nedovoljan razmak između vozila – 10 prometnih nesreća,
– nepoštivanje prometnog svjetla od pješaka – 10 prometnih nesreća i
– ostali prekršaji vozača – 62 prometne nesreće.

Kamere snimaju Aveniju

Dodaju i da su Hrvatske ceste na svim križanjima na Aveniji pape Ivana Pavla II. postavile kamere za nadzor prometa. Njihove snimke uz odobrenje Hrvatskih cesta može koristiti i policijska postaja. 

“Policijski službenici Policijske uprave zagrebačke svakodnevno, a u skladu s mogućnostima, obavljaju nadzor brzine kretanja vozila. Također, svakoga vikenda s ciljem povećanja prometne sigurnosti provodi se preventivno-represivna akcija „Aktivnosti na zaustavljanju nepovoljnog trenda stanja sigurnosti u cestovnom prometu“.

O njenim rezultatima izvješćujemo javnost objavom priopćenja na našoj internetskoj stranici“, naglašavaju iz PU zagrebačke. 

Objava Opasna gradska prometnica: Sva križanja na Aveniji snimaju kamere za nadzor prometa pojavila se prvi puta na Gorica Info.

Zadnje sate Stare godine i prvi dan Nove godine obilježile su tragedije na hrvatskim cestama u kojima je život izgubilo pet osoba i više je ozlijeđenih. Crni prometni niz započet je na Silvestrovo nešto prije 19 sati na osječkom području.

U prometnoj nesreći poginuo je 29-godišnji muškarac. Očevidom je utvrđeno da je 29-godišnjak upravljao osobnim automobilom osječkih registracija i kretao se iz smjera Ivanovca u smjeru Čepina.

Vozač je u oštrom zavoju udesno izgubio nadzor nad upravljačem i sletio u odvodni kanal, gdje je ispao iz vozila. Uslijed zadobivenih ozljeda preminuo je na mjestu nesreće. Drugih putnika u vozilu nije bilo, izvijastila je policija.

Tijelo vozača je prevezeno u Klinički bolnički centar Osijek, gdje će na Kliničkom zavodu za patologiju i sudsku medicinu po nalogu Županijskog državnog odvjetništva biti obavljena obdukcija.

Na glinskom području život je izgubio 27-godišnji mladić koji je autom izletio s ceste i udario u metalni stup.

Do nesreće je došlo oko 21 sat u Vukovarskoj ulici kada je 27-godišnjak upravljao automobilom sisačkih registracija te je dolaskom do zavoja, uslijed neprilagođene brzine, izgubio nadzor nad vozilom, sletio van kolnika i udario u metalni stup javne rasvjete.

Tijelo je prevezeno u sisačku Opću bolnicu gdje će se obaviti obdukcija, rekli su iz policije.

U frontalnom sudaru poginuo 27-godišnjak

Na drniškom području u frontalnom sudaru na Novu godinu poginuo je 27-godišnjak. Nesreća u kojoj su sudjelovala dva osobna vozila dogodila se oko 4 sata na cesti između Pakova sela i Žitnića, objavila je šibenska policija.

Očevidom je utvrđeno kako je 27-godišnjak upravljao osobnim vozilom šibenskih registarskih oznaka, a radi prebrze vožnje, vozilom je prešao u prometnu traku namijenjenu kretanju vozila iz suprotnog smjera, uslijed čega je došlo do sudara s osobnim vozilom šibenskih registarskih oznaka kojim je upravljala 33-godišnjakinja.

Od siline udara i zadobivenih ozljeda 27-godišnjak je smrtno stradao na mjestu događaja. U Općoj bolnici u Šibeniku 33-godišnjakinji su utvrđene teške tjelesne ozljede te je zadržana na bolničkom liječenju.

Auto udario u stablo

Policija je jutros u 8:38 zaprimila dojavu o teškoj prometnoj nesreći na Bjelovarskoj cesti u Koprivnici, na državnoj cesti DC-41. Zbog nepropisne i neprilagođene brzine kretanja vozač je automobilom udario u rubni kamen te sletio van kolnika i udario u stablo.

Dolaskom policijskih službenika na mjesto događaja potvrđeno je da su se u vozilu nalazile tri osobe. Jedna je osoba, nažalost, smrtno stradala, dok su dvije zadobile ozljede.

U prometnoj nesreći smrtno je stradao 20-godišnji suvozač, dok je 21-godišnji putnik zadobio teške tjelesne ozljede. 
Vozač je zadobio teške tjelesne ozljede opasne po život te je prevezen u Kliničku bolnicu Dubrava, vađena mu je krv i izuzet urin zbog utvrđivanja prisutnosti alkohola u organizmu, kao i radi utvrđivanja prisutnosti opojnih droga u organizmu, rekli su iz policije.

Sudarila se tri vozila

Jedna je osoba poginula, a druga ozlijeđena nakon sudara u kojem su sudjelovala tri vozila na samu Novu godinu oko podne, izvijestili su iz splitske policije.

Sudar tri vozila dogodio se oko 11.20 sati, na državnoj cesti u Gizdavcu kod Muća.

U teškoj nesreći jedna je osoba poginula, a druga je kolima Hitne medicinske pomoći prevezena na pružanje liječničke pomoći u KBC u Splitu.

Objava Tragedije na hrvatskim cestama: Pet poginulih u prometnim nesrećama pojavila se prvi puta na Gorica Info.

Promet na zagrebačkoj obilaznici i ovaj petak obilježavaju velike gužve, kolone i prometne nesreće.

Zbog veće gustoće prometa i prometnih nesreća na zagrebačkoj obilaznici (A3) između čvora Zagreb zapad i čvora Zagreb istok u oba se smjera povremeno vozi uz zastoje, upozoravaju iz Hrvatskog autokluba

Između čvorova Jakuševec i Kosnica na 29. kilometru dogodila se prometna nesreća, a kolona  u smjeru Lipovca duga je nekoliko kilometara. Vozi se jednim trakom uz ograničenje brzine od 40 km/h.

Još jedna nesreća dogodila se na zagrebačkoj obilaznici na 33. kilometru između čvora Kosnica i čvora Jakuševec u smjeru Bregane. Vozi se uz ograničenje brzine od 60 km/h.

Objava Na zagrebačkoj obilaznici zbog prometnih nesreća vozi se u kolonama pojavila se prvi puta na Gorica Info.

Prebrza vožnja, alkohol, nekorištenje sigurnosnog pojasa i telefoniranje u vožnji glavni su uzroci prometnih nesreća na hrvatskim cestama. Posljednjih dana svjedočimo strašnim i tragičnim nesrećama koje pokazuju koliko su pojedini vozači neodgovorni. Smrt na cestama postala je dio crne prometne statistike.

U prvih osam dana lipnja poginulo je 16 osoba.

Među poginulima su vozači automobila, motocikala, suvozači, pješaci…Samo protekli vikend život je izgubilo pet osoba. 

Josip Mataija, voditelj Službe za sigurnost cestovnog prometa Ravnateljstva policije za HRT je iznio podatke o prometnim prekršajima od početka ove godine.

– Ukupno je utvrđeno 340.000 prometnih prekršaja, od toga bih izdvojio one najvažnije: preko 121.000 prekršaja brzine, 35.000 prekršaja vožnje bez sigurnosnog pojasa, 17.000 prekršaja vožnje pod utjecajem alkohola, 15.000 prekršaja vožnje prilikom nepropisnog korištenja mobitela – kazao je Mataija.

Ističe kako policija čini sve što je maksimalno moguće, međutim policija nije svemoguća.

– Policija ne može biti u svakom trenutku na svakom mjestu gdje ljudi stradavaju odnosno gdje čine prometne prekršaje. Po meni ono osnovno što treba napraviti je sam taj pojedinac odnosno vozač kada sjedne u automobil mora razmisliti o svojoj vožnji, vidjeti što radi jer samo na taj način može spasiti sebe a i ostale sudionike u prometu koji mogu stradati ni krivi ni dužni – naglasio je Mataija.

Prometni stručnjaci ističu kako je za smanjenje stradanja i prometnih nesreća na hrvatskim cestama potrebno provesti višestruke mjere usmjerene na tehničke, edukativne i represivne aspekte sigurnosti cestovnog prometa.

Objava Smrt na cestama: U prvih osam dana lipnja u prometu stradalo 16 osoba pojavila se prvi puta na Gorica Info.

Vozači iz Zagrebačke županije i Zagreba rekorderi su po broju prekršaja u prometu. Na hrvatskim prometnicama prošle je godine utvrđeno preko 817.000 prometnih prekršaja, a u otkrivanju vozača u prekršajima policiji su znatno pomogle kamere.

Najviše prekršaja u prošloj godini zabilježile su kamere na području Policijske uprave zagrebačke – čak 21.535 prekršaja.

Nakon toga, slijede kamere na području Policijske uprave zadarske s 18.731 prekršajem, potom područje Policijske uprave splitsko-dalmatinske s 15.832 prekršaja te kamere Policijske uprave dubrovačko-neretvanske koje su snimile 15.605 prekršaja, objavio je N1.

Više od 291 tisuća prekršaja odnosi se na prebrzu vožnju, a čak 161.191 vozača prekršitelja snimile su kamere.

Brzina kao najveći problem

– Nama je brzina, što se tiče sigurnosti prometa, jedan od najvećih prometnih problema. Podatak da je 118 osoba, od njih 240 koliko ih je prošle godine stradalo u prometu, stradalo upravo zbog brzine puno govori – rekao je voditelj službe prometne policije u Ravnateljstvu policije Josip Mataija.

Policija će se i dalje fokusirati na prebrzu vožnju jer je ona jedna od ključnih prekršaja.

Na području Hrvatske trenutno je postavljeno 588 kućišta u kojima se izmjenjuju 194 fiksna uređaja za nadzor brzine, a u planu je da se i ove godine postave nove kamere i kućišta jer je policija zadovoljna njihovim efektom.

Lokacije gdje se postavljaju kamere nisu odabrane slučajno nego temeljem naših statističkih pokazateljima. Postavljamo ih na onim mjestima gdje su se događale prometne nesreće zbog brzine, odnosno na mjestima gdje se učestalo kršila brzina kretanja, rekao je Mataija za N1.

Objava Pogledajte gdje su kamere snimile najviše prebrzih vozača pojavila se prvi puta na Gorica Info.

U dvije nesreće na bjelovarskom području ozlijeđeno je četvero djece. Prva nesreća dogodila se u petak oko 15.45 sati kada je troje tinejdžera palo s quada.

– Krećući se kroz Bulinac, uslijed neprilagođene brzine dijete je izgubilo nadzor na vozilom, kotačima zahvatilo desnu bankinu nakon čega je sletjelo u putni jarak. Quad se nastavio nekontrolirano kretati nakon čega je udario u betonski putni most.

U nesreći je svo troje djece zadobilo teške tjelesne ozljede te su zadržani na daljnjem liječenju u bolnici u Bjelovar, objavila je u subotu policija.

Druga nesreća dogodila se u večernjim satima oko 21.35 sati kada je maloljetno dijete palo s električnog romobila. Dijete je upravljalo električnim romobilom, a tijekom vožnje nije koristilo zaštitnu kacigu na glavi.

– Krećući se Zagorskom ulicom dijete je upravljalo električnim romobilom na način kojim se umanjuje stabilnost vozila, kojom prilikom je izgubilo nadzor nad upravljačem i palo zajedno s električnim romobilom na kolnik.

U prometnoj nesreći dijete je zadobilo teške tjelesne ozljede glave te je prevezeno u bjelovarsku bolnicu na liječenje – rekli su iz policije.

Iz policije navode da će protiv djeteta koje je u dobi mlađeg maloljetnika biti proveden prekršajni postupak.

Objava U dvije nesreće ozlijeđeno četvero djece: Vozili su se na quadu i električnom romobilu pojavila se prvi puta na Gorica Info.