Zagrebački tramvaji često se kvare i kasne što jako ljuti putnike. Prema podacima ZET-a tehnički ih je ispravno tek 57 posto i stari su prosječno 29,5 godina. Tračnicama voze prosječnom brzinom od 12 kilometara na sat.
Ono što je zabrinjavajuće da putnici sve manje kupuju karte. Prošle godine prodano ih je 22,4 milijuna, što je oko 800.000 manje nego godinu ranije. ZET je ostvario i manjak u prihodima od prodaje karate u iznosu od 1,6 milijun eura, otkriva izvještaj koji je stigao pred Gradsku skupštinu.
Sve više radnika odlazi iz ZET-a, pronaći vozače postalo je posebno izazovno. Prošle godine iz ZET-a je otišlo 250 radnika, a među njima je i 51 vozač autobusa.
Na natječaje za zapošljavanje vozača premalo se javlja kandidata. Nakon što su u nekoliko navrata raspisali natječaj bez uspjeha, ZET je raspisao interni poziv kojim potiču svoje radnike koji se bliže mirovini da nastave raditi za njih. Također su posao na pola radnog vremena ponudili i svim drugim zainteresiranim umirovljenicima.
Postojeće vozače ZET-a poziva da prije navršene 65. godine podnesu zahtjev za produljenje radnog odnosa, dok umirovljenici koji nisu prethodno radili za ZET, a sada žele, moraju ispuniti nekoliko uvjeta.
Od njih se traži da imaju završenu školu za vozače i važeću vozačku dozvolu kategorije D, kao i da budu zdravstveno sposobni za posao. Također će se uzimati u obzir i dosadašnje radno iskustvo.
Umirovljenici koji prođu natječaj bit će zaposleni na pola radnog vremena, a uz to će moći i nastaviti primati svoju mirovinu. Inače, prosječna plaća vozača u ZET-u je između 1100 i 1400 eura neto.
Od radnika se traži da rade dvokratno i u noćnim smjenama, a mnogima to ne odgovara, zbog čega su se u ZET-u odlučili za ovaj potez.
Inače, ZET ukupno ima zaposleno 3780 radnika, a njih dvije trećine starije je od 45, a čak 37 posto ima više od 55 godina.
.