Česta kašnjenja, nepoštivanje voznih redova i stalni kvarovi ZET-ovih autobusa i tramvaja učinili su javni prijevoz prilično konfuznim i neučinkovitim, barem je to mišljenje većine putnika. Direktor ZET-a Marko Bogdanović priznao je da im nedostaje čak 200 vozača.
Bogdanović kaže da se s manjkom ljudi bore već dvije godine. Jedan od glavnih problema je nedostatak nove radne snage i niska razina organizacije. Natječaj za nove vozače autobusa će trajati do kraja siječnja, a samu obuku D kategorije će financirati ZET, rekao je Bogdanović u razgovoru za Radio Sljeme.
Nedostaje nam domaćih vozača
Zbog nedostatka vozača pokrenut je javni poziv za zapošljavanje i osposobljavanje novih djelatnika, ponajprije domaćih, no od stranaca se neće odustati ako i dalje bude veliki manjak radnika. U ovom trenutku ZET-u nedostaje 200 vozača.
– Građani koji se jave na natječaj do 20. siječnja 2025. bit će uključeni u prvi krug školovanja i do polovine godine bi morali dobiti prve vozače, ustvrdio je Bogdanović.
ZET jamči zapošljavanje na neodređeno vrijeme nakon završetka osposobljavanja, uz probni rad od šest mjeseci i obvezu ostanka na radnom mjestu najmanje dvije godine.
– U malo više od godinu dana smo dizali materijalna prava vozačkog kadra, imali smo konstantno otvoren natječaj za vozače autobusa, imali smo neke interne sistematizacije za povećanjem vozačkog osoblja. Ovo je četvrta mjera koju smo izveli u godinu dana s ciljem da dobijemo potencijalno nove vozače. Nadamo se da ćemo ubrzo obučavati vlastiti kadar – ističe Bogdanović.
Prosječna plaća vozača je nešto više od 1600 eura
Prosječna plaća vozača iznosi malo više od 1600 eura, ta plaća može i narasti ovisno o smjenama, praznicima i slično. Također nudimo veliki broj godišnjih odmora, beneficirani radni staž i sve dodatke koji idu uz plaću, ističe direktor ZET-a.
Bogdanović kaže da su se fokusirali na domaću radnu snagu, naravno vidjet će što će budućnost donijeti, ni jedno rješenje nije isključivo.
Glavno pitanje je bilo hoće li se poboljšati vozni red ZET-a i njihovo učestalo kašnjenje.
Problemi u voznom redu koji su se događali će se pokušati eliminirati za 2025. godinu. Ono što pokušavamo napraviti bi trebalo poboljšati situaciju za iduću godinu, zaključio je Bogdanović u razgovoru za Radio Sljeme.
