Osam mjeseci nakon željezničke nesreće kod Novske, u kojoj su poginule tri osobe, a 11 ih je ozlijeđeno, završena je istraga. Županijsko državno odvjetništvo u Sisku izvijestilo je kako je istragom utvrđeno da je za nesreću kriv strojovođa putničkog vlaka koji je prošao kroz dva crvena signala te se zabio u teretni vlak koji je stajao na pruzi zbog kvara. U nesreći je poginuo i strojovođa.
Priopćenje Županijskog državnog odvjetništva donosimo u nastavku:
Županijsko državno odvjetništvo u Sisku i Policijska uprava sisačko-moslavačka završili su kriminalističko istraživanje utvrđivanja uzroka željezničke nesreće koja se dogodila 9. rujna 2022. na pruzi Okučani–Novska, u mjestu Rajić, odnosno naleta putničkog vlaka broj 2506 na zaustavljeni teretni vlak broj 41200 pri čemu su tri osobe smrtno stradale, a jedanaest je osoba ozlijeđeno te je prouzročena šteta velikih razmjera.
Tijekom kriminalističkog istraživanja su, radi utvrđivanja uzroka željezničke nesreće, prikupljeni svi raspoloživi podaci, snimke i potrebna dokumentacija te su provedene dokazne radnje, kao i analiza zapisa registrirajućih uređaja putničkog vlaka broj 2506 i teretnog vlaka broj 41200 i analiza rada signalno-sigurnosnog sustava u kolodvoru Okučani i na pruzi Okučani–Novska.
Dokazi i vještaci potvrdili krivnju strojovođe putničkog vlaka
Na temelju svih prikupljenih podataka i dokaza, kao i na temelju rezultata provedenog neovisnog vještačenja po vještaku za željeznički promet, utvrđeno je da je strojovođa putničkog vlaka krećući se prugom od Okučana prema Novskoj, nakon izlaska iz kolodvora Okučani, prošao pored tri prostorna signala, pri čemu je pored prvog prostornog signala prošao na upaljeni zeleni signalni znak “Slobodno”.
Nesporno je utvrđeno da je pored sljedeća dva prostorna signala prošao bez zaustavljanja na upaljeni crveni signalni znak “Stoj”, a automatsko zaustavljanje vlaka djelovanjem “autostop” uređaja (koji se aktivira kod prolaska vlaka na crveni signalni znak) izbjegao je namjernim ručnim aktiviranjem prekidača “vožnja po nalogu”. Takvo njegovo postupanje bilo je u uzročnoj vezi s nastalim posljedicama.
Tijekom izvida analizirani su svi prikupljeni podaci i dokazi radi ocjene jesu li strojovođa teretnog vlaka broj 41200, prometnik vlakova kolodvora Okučani i centralni prometnik vlakova kolodvora Novska prekršili odredbe propisa i internih akata kojima su propisani radni postupci.
U odnosu na pogovor u javnosti da je strojovođa teretnog vlaka broj 41200, zaustavio vlak na navedenom mjestu u Rajiću radi nedopuštenog prihvata odnosno silaska migranata s vlaka, ti navodi su provjereni i u cijelosti otklonjeni kao netočni.
Analizom rezultata provedenog istraživanja utvrđeno je da strojovođa teretnog vlaka nije prekršio članak 139. stavak 1. i 2. Pravilnika o načinu i uvjetima za sigurno odvijanje i upravljanje željezničkim prometom, budući da je tijekom vožnje teretnog vlaka došlo do smetnji (potvrđene su zapisom registrirajućeg uređaja predmetnog vlaka), te je strojovođa slijedio sigurnosnu proceduru koja uključuje zaustavljanje vlaka radi utvrđivanja razloga smetnji koje bi mogle ugroziti daljnju vožnju vlaka i obavljao nužne provjere, a od zaustavljanja vlaka nije protekao rok (15 minuta od zaustavljanja) nakon kojeg je bio u obvezi posebno obavijestiti prometnike vlakova o kvaru ili drugom razlogu zaustavljanja vlaka, pri čemu je zaustavljanje vlaka uredno registrirala automatska signalizacija APB sustava, a nesporno su dva prostorna signala za nadolazeći putnički vlak pokazala crveni signal “Stoj” koje je vlakovođa nadolazećeg putničkog vlaka bio dužan poštovati i zaustaviti vlak.
Prometnici u Okučanima i Novskoj nisu krivi
Ujedno, na temelju analize rezultata provedenog istraživanja proizlazi da prometnici vlakova u kolodvoru Okučani i kolodvoru Novska svojim postupanjem nisu prekršili odredbe Pravilnika, odredbe Poslovnog reda kolodvora niti drugih propisa i internih akata.
Promet na pruzi Okučani–Novska reguliran je sustavom automatskih pružnih blokova pa u situaciji kada on ispravno radi, promet se regulira svjetlosnim oznakama na prostornim signalima, a u slučaju resetiranja sustava kao i registriranja okolnosti koje mogu ugroziti sigurnost prometa, automatski se na prostornim signalima pale crvene signalne oznake „Stoj“, kojih su se strojovođe dužni pridržavati.
Postupanje strojovođe teretnog vlaka broj 41200 i prometnika vlakova u kolodvoru Okučani i kolodvoru Novska nije predstavljalo kršenje odredbi Pravilnika, niti drugih relevantnih propisa i internih akata te nije bilo u uzročnoj vezi s nastalim posljedicama, radi čega se u njihovom postupanju ne stječu zakonska obilježja kaznenog djela koje se progoni po službenoj dužnosti.
Obiteljima smrtno stradalih žrtava dostavljena je pisana obavijest o utvrđenim uzrocima željezničke nesreće i uputom o njihovim pravima – naveli su u priopćenju iz Županijskog državnog odvjetništva.
Discussion about this post