Učestala kašnjenja ZET-ovih autobusa ljute Velikogoričane. Kasne na posao, u školu, na predavanja na fakultetu, na pregled kod doktora… ZET-u kronično nedostaje vozača, a prema informacijama koje objavljuju sindikati stari autobusi se često kvare. Kako je voziti ZET-ove autobuse ispričao je za Dnevnik.hr vozač koji je molio anonimnost iz razumljivih razloga.
Ispričao je da mu se prošle godine dogodilo da su se kočnice zapalile, morao je vatrogasnim aparatom gasiti kotač, rekao je vozač autobusa ZET-a.
Voze se i tehnički neispravna vozila
Potvrdio je i da se voze tehnički neispravna vozila. Na pitanje imaju li autobusi zimske gume, odgovara: “Neki.”
O tome voze li se ostali ljetnim gumama, kaže da je to slučaj s dosta njih.
– Naravno da je opasno za putnike, mi govorimo o javnom prijevozu, opasno je za sve sudionike prometa. Ja bih se radije vozio biciklom – kaže vozač.
Da bi se radije vozio biciklom nego autobusom, govori sam vozač autobusa, koji tvrdi i da je stanje sa zagrebačkim autobusima katastrofa. Sve je manje vozača, pa se preskače vozni red.
– Dolazimo do situacija da vozači imaju samo jedan dan u tjednu odmor, voze do iznemoglosti. Ako tko javi da je na bolovanju, nema zamjene za njega. Po meni to je trenutačno gorući problem ZET-a.
Na nekim linijama koje idu svakih pola sata nema jednog voznog reda, pa ljudi po sat vremena čekaju i normalno da su onda građani ogorčeni – kaže vozač.
Dnevno i do 20 autobusa ne izlazi, nekad i više, ovisno o danu.
Stara vozila se često kvare
Uz manjak vozača, stara vozila se često kvare, ali iz Grada Zagreba uvjeravaju da su tehnički ispravna.
– U većoj mjeri na to utječe nedostatak vozača, posebice autobusa, nedostaje ih od 100 do 150. Zamolit ćemo vas za malo strpljenja ulažemo maksimalne napore – rekao je Domagoj Zeba, glasnogovornik ZET-a
To je ozbiljan problem koji se neće riješiti u tako kratkom roku, poručuju sindikati.
Putnici bijes iskaljuju na vozačima
– Problem traje malo dulje, sad je malo eskalirao, posebno kada dolaze zimski uvjeti jer se više kvare zbog grijanja i onda je to malo vidljivije nego prije, međutim problem će biti vrlo teško riješiti.
Ljudi koji ujutro idu na posao, đaci koji idu u školu ne mogu se pouzdati u točnost polazaka, što iritira i svoj bijes iskaljuju na vozačima, dodaje Anto Jelić, predsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika ZET Zagreb.
Nakon rabljenih tramvaja Zagreb nabavlja i rabljene autobuse. No teško da će se time riješiti problem jer ostaje pitanje – tko će ih voziti?
Samo ove godine 29 vozača autobusa dalo je otkaz, piše Dnevnik.hr.
Gorica.info i dalje čeka odgovorer na pitanja koja smo uputili ZET-u:
Što se događa s linijama za Veliku Goricu?
Zašto ZET uporno Goričane tretira kao putnike druge kategorije i ne poštuje dogovoreni red vožnje odnosno ugovor koji ima potpisan s Gradom Velikom Goricom?
